"누구나 손쉽게 자율주행차 AI를 구성해보자."라는 이 책의 모토는 우리의 눈길을 끌었다.
AI가 이만큼 많은 사람의 입에 오르내리는 시대는 드물다. 하지만 AI를 실질적으로 사용하기 위해 접근하면 갑자기 저 먼 안드로메다 쯤의 이야기로 들릴 사람들이 많을 것이다. 이 책은 그런 거리감을 수천 광년 단위로 줄여주는 멋진 책이다. 이 책에서 하라는 것만 따라하면 당신이 정치외교학과를 졸업했더라도 나도 왕년에 AI 좀 만져봤다는 생색을 낼 수 있을 것이다. 왜냐하면 당신이 짠 간단한 자율주행차 AI 코드가 모니터에 떠있을 것이기 때문이다.
이 책은 총 3부로 이루어져 있다. 1부에서는 센서의 특성에 대한 이해와 구성하는 코드를 간단히 소개한다. 2부에서는 본격적으로 신경망을 이용한 딥러닝에 대한 내용이 담겨 있으며, 마지막으로 3부에서는 당신의 자율주행차가 달릴 맵을 구성해 달리게 해볼 것이다.

◆ 카메라 보정을 수행하는 방법
◆ OpenCV을 사용해 자율주행차량에서 차로 감지 기능이 작동하는 방식 숙지
◆ 비디오 게임 시뮬레이터에서 자율주행을 통한 행동 복제 탐구
◆ 라이다를 사용해 파악
◆ 자율 주행 차량의 컨트롤 구성 방법
◆ 객체 감지 및 시맨틱 분할을 사용해 차로, 자동차 및 보행자 위치 파악
◆ 시뮬레이터에서 주행하는 자율주행차를 제어하기 위한 PID 컨트롤러 작성

이 책은 자율 주행차를 만드는 데 필요한 몇 가지 측면을 다루고 있으며, 프로그래밍 언어에 대한 기본 지식을 갖춘 프로그래머(가급적이면 파이썬)를 대상으로 한다. 딥러닝 경험이 필요하지 않지만, 책의 앞부분을 완전히 이해하려면 제안된 판독값 중 일부를 살펴보는 것이 좋다. 11장 ‘환경 매핑’과 관련된 소스코드는 C++에 있다.

1장, ‘OpenCV 기초와 카메라 보정’은 OpenCV 및 넘파이(NumPy)에 대해 소개한다. OpenCV를 사용해 영상과 비디오를 조작하는 방법과 보행자를 감지하는 방법을 설명한다.
2장, ‘신호에 대한 이해와 작업’에서는 직렬, 병렬, 디지털, 아날로그, 싱글 엔드 및 차동 등 다양한 유형의 신호를 설명한다. 또한 매우 중요한 프로토콜인 CAN, 이더넷, TCP, UDP도 다룬다.
3장, ‘차로 인식’에서는 OpenCV를 사용해 도로의 차선을 감지하는 데 필요한 모든 사항을 설명한다.
4장, ‘신경망을 통한 딥러닝’은 네트워크 신경망에 대한 실용적인 소개로, 신경망을 쓰는 방법을 빠르게 가르치고자 고안됐다.
5장, ‘딥러닝 워크플로’는 4장, ‘신경망을 통한 딥러닝’의 이론을 보완한다. 데이터셋을 확보하거나 생성하고, 교육, 검증, 테스트 세트로 분할하고, 데이터 증강, 분류기에 사용되는 주요 계층 그리고 학습, 추론, 재학습 방법을 포함한 일반적인 워크플로의 단계를 보여 줄 것이다.
6장, ‘신경망 개선하기’에서는 배치 정규화, 조기 중지, 데이터 확대, 드롭아웃(dropout)을 사용해 중립 네트워크를 최적화하고 파라미터를 줄이는 방법과 정확성을 높이는 방법을 설명한다.
7장, ‘보행자 및 신호등 감지’는 당신을 CARLA에 소개한다. 교통 신호등의 데이터셋을 만드는 데 사용할 자율 주행 자동차 시뮬레이터 SSD라는 사전 학습된 신경망으로 보행자, 자동차, 신호등을 탐지하고, 전송 학습이라는 강력한 기술을 활용해 신호등을 색깔에 따라 분류하는 신경망을 학습할 예정이다.
8장, ‘행동 복제’에서는 CARLA를 구동하는 신경망을 학습시키는 방법을 설명한다. 또한 동작 복제, CARLA를 사용해 구동 데이터셋을 구축하는 방법, 이 작업에 적합한 네트워크를 생성하는 방법 및 학습 방법을 설명한다.
9장, ‘시맨틱 분할’은 딥러닝에 대한 최종적이고 가장 선구적인 장으로, 시맨틱 분할이 무엇인지 설명한다. DenseNet이라고 불리는 매우 흥미로운 아키텍처를 설명하고, 그것을 시맨틱 분할에 어떻게 적응시키는지 보여줄 것이다.
10장, ‘조향, 스로틀, 브레이크 제어’는 자율 주행차를 제어하는 것에 대해 설명한다. PID 컨트롤러에 초점을 맞추고 MPC 컨트롤러의 기본 사항을 다루는 컨트롤러가 무엇인지 설명한다.
11장, ‘주변 환경 매핑하기’에서는 지도에 대해 논하고 로컬라이제이션, 라이다 등 오픈소스 매핑 도구를 설명한다. 동시 로컬라이제이션 및 매핑(SLAM, Simultaneous Localization And Mapping)이 무엇인지, 아우스터 라이다(Ouster lidar) 및 구글 카르토그래퍼(Google Cartographer)를 사용해 SLAM을 구현하는 방법을 배운다.

자율주행차는 곧 우리 주변에 등장할 것이다. 이 분야에서 볼 수 있는 발전은 정말 대단한 것이다. 자율주행차를 처음 접한 것은 2010년, 도쿄에 있는 도요타(Toyota) 전시장이었다. 당시 자율주행차를 한 번 타는 가격은 1달러 정도였다. 차는 매우 느렸고, 도로에 내장된 센서에 의존했다. 그리고 몇 년 후 컴퓨터 비전의 발전과 딥러닝과 라이다(lidar)는 당시의 기술이 원시적이고 불필요하게 강박적이며 비싸게 보이게 만드는 효과를 보여줬다.
이 책에서는 보행자 감지 및 차로 감지를 포함한 다양한 작업에 OpenCV를 사용할 것이다. 또한 가장 영향력 있는 신경망을 연구해 딥러닝으로 이미지 분류, 물체 감지, 의미 분할에 활용하는 방법을 배우고 보행자, 자동차, 도로, 인도, 신호등을 식별하는 방법을 학습할 것이다. 그리고 행동 복제 및 PID 컨트롤러를 사용해 자동차를 제어하는 데 사용되는 CARLA 시뮬레이터를 사용할 것이며, 네트워크 프로토콜, 센서, 카메라, 라이다로 주변 세계를 매핑하고 위치를 찾는 방법을 배울 수 있다.
하지만 이 놀라운 기술들을 탐구하기 전에 잠시 20년 후의 미래를 상상해 보자. 그 차들은 스스로 운전할 수 있을 것이다. 하지만 날 수도 있을까? 아직도 건널목 신호등이 있을까? 얼마나 빠르고 무겁고 비쌀까? 어떻게 사용될 것이며, 얼마나 자주 사용하게 될 것인가? 자율 주행 버스와 트럭은 어떨까?
미래는 알 수 없지만 자율주행차, 그리고 일반적으로 자율주행하는 것들이 우리의 일상과 도시를 새롭고 흥미진진한 방식으로 형성하는 풍경은 자연스럽게 상상해 볼 수 있다.
이 미래를 만들어 나가는 데 적극적인 역할을 하고 싶은가? 만약 그렇다면 계속 읽어 주길 바란다. 이 책은 당신의 여행의 첫 번째 발걸음이 될 수 있다.

루카 벤투리(Luca Venturi)

페라리(Ferrari)와 오페라 소프트웨어(Opera Software)를 포함한 세계적인 기업들과 함께 프로그래머로서 일한 폭넓은 경험이 있다. 액티브엔터테인먼트(Activetainment)(세계 최초 스마트 바이크 제작사), 퓨처홈(Futurehome)(스마트홈 솔루션 제공 업체), 컴퍼니북(CompanyBook)(판매에 인공지능을 적용한 제품) 등 일부 스타트업에서도 근무했으며 Tapad(Telenor Group)의 데이터 플랫폼 팀에서 일하면서 페타바이트 단위의 데이터를 회사의 여러 부서에서 액세스할 수 있도록 조치했다. 현재는 피아노 소프트웨어(Piano Software)에서 분석 데이터베이스의 수석 엔지니어로 활동하고 있다.

크리쉬토프 코르다(Krishtof Korda)

매년 리노 항공 경주대회(Reno Air Races)가 열리는 동안 미국 해군의 곡예비행팀 블루 엔젤스(Blue Angels)가 비행한 산중턱의 집에서 자랐다. 서던캘리포니아대학(University of Southern California)과 미국 해병대 장교후보학교를 졸업했으며, 해병대 장애물 코스에서 51초의 기록을 세웠다. 크리쉬토프항공에 대한 애정을 미국 공군에서도 유지했으며, 5년 동안 비행시험 엔지니어로 C-5M 슈퍼 갤럭시(Super Galaxy) 대형수송기에 탑승해 4년 동안 미국 공군 시험 비행 학교(USAF Test Pilot School)의 공중 실험을 설계했다. 이후 리프트 레벨 5(Lyft Level 5)에서 자율주행차 센서 통합 설계로 전공을 전환했다. 현재는 로봇, AV, 드론, 마이닝 분야에서 라이다(LIDAR) 센서를 통합하며 아우스터(Ouster)의 응용 프로그램 엔지니어로 일하고 있으며 엔듀로(Enduro) 산악 자전거 경주를 즐기고 있다.

인공지능 기술의 눈부신 발전과 더불어 모든 자동차 제조사가 자율주행 기술 개발에 열을 올리고 있다. 덕분에 자율주행 기술은 현재도 매우 빠른 속도로 성장하고 있으며, 기술적 완성도와 안정성 역시 하루가 다르게 개선되고 있는 추세다.
이 책에서는 자율주행 차량의 완성을 위한 기술을 구현 관점에서 상세히 다루고 있다. 간단한 개념 설명부터 실제 파이썬 및 각종 라이브러리를 활용한 코딩에 이르기까지 현업 개발자를 목표로 공부하는 사람들에게 입문서와 같은 책이 될 것이다. 이 책을 통해 자율주행 기술 분야에 입문한 수많은 공학도들이 미래 대한민국의 자율주행 산업을 선도할 수 있기를 희망한다.
김은도

새롭게 출시되는 자동차에서는 자율주행 기술이 빠진 모델을 찾아보기 힘들다. 이는 자율주행차 관련 기술은 우리 삶의 일부가 되고 있음을 의미한다. 이 책은 영상 처리와 신호 처리 기법, 네트워크 프로토콜 등 기본적인 기술 소개부터 최근 화두가 되고 있는 딥러닝을 통한 성능 향상 기법까지 자율주행차를 구성하는 다양한 기술 전반을 실습 예제와 함께 다루고 있다. 자율주행차에 이제 막 관심을 갖기 시작한 학생과 현업에 종사하는 모든 독자들에게 하나의 안내서가 될 이 책을 통해 자율주행 기술이 더 안전한 방향으로 발전되길 희망한다.
신지호

이 책은 컴퓨터 비전과 딥러닝이 자율주행차량에 어떻게 적용되는지에 대한 심도 있는 탐구내용을 담고 있다. 체계적이고 자세한 설명, 직접 시도해 볼 수 있는 실제 코드를 통해 자율주행차를 개발하는 과정을 경험할 수 있다. 차량에 장착된 카메라의 비디오 스트림을 분석하기 위해 OpenCV, TensorFlow, Keras를 사용하는 법을 배우고, 라이다로 장애물과 위치를 식별하는 방법을 습득한다. 나아가 차선 감지, 보행자 인식, 세그멘테이션 등 자율주행차향의 핵심 도전 과제를 다루게 된다. 이 책은 이론적인 배경뿐만 아니라 실질적인 경험을 제공해 자율주행차량 개발에 필요한 역량을 기르는 데 도움을 줄 것이다.
박희웅

현대 자율주행차량의 발전에는 컴퓨터 비전과 인공지능 기술이 깊이 관여하고 있다. 이러한 기술을 이해하고 응용하는 것은 자율주행 산업에 입문하는 이들에게는 매우 중요한 역량이다. 이 책은 그러한 역량을 키우기 위한 실용 가이드로서, 시각 인식 기술을 기반으로 자율주행차량의 성능을 향상시키는 방법을 소개하고 있다. 독자들은 이 책을 통해 자율주행차량의 시각 인식 및 제어 기술에 대한 깊이 있는 이해를 얻을 수 있으며, 오픈소스를 활용해 실제 문제를 해결하는 능력을 키울 수 있다. 이 책이 자율주행 산업에 종사하는 모든 이들에게 유용한 지식과 통찰력을 제공하길 바란다.
이승열

레이다는 자율주행차의 핵심 센서 중 하나로 (주)레이다앤스페이스의 자율주행차에 대한 관심은 2015년부터 시작됐다. 비록 이 책에서는 영상 중심으로 서술돼 있지만 이는 인공지능의 적용분야로서 영상이 가장 적합한 이유이며, 이 책을 통해 자율주행차 산업이 앞으로도 더욱 활성화되기를 다른 옮긴이들과 함께 한마음 한뜻으로 바란다.
박세진

김은도

한양대학교 ERICA에서 응용물리학과를 졸업한 뒤, 과학기술연합대학원대학교(UST)를 통해 한국전자통신연구원(ETRI) 표준연구본부에 근무하며 정보통신네트워크공학 전공으로 박사 학위를 취득했다. 현재는 KT 융합기술원 인프라DX연구소에 책임연구원으로 재직 중이며, 주 연구 분야는 네트워크 AI 기술 및 데이터 사이언스다. ICT-DIY 활동에 관심이 많아 대학원생 시절 ICT-DIY 커뮤니티의 리더를 역임하기도 했으며, AI, IoT, 빅데이터, 블록체인 등의 다양한 대회 수상 경력이 있다.

신지호

울산대학교에서 전기전자공학부를 졸업한 뒤 과학기술연합대학원대학교(UST)-ETRI의 클라우드컴퓨팅연구그룹에서 마이크로서버 및 슈퍼컴퓨터 개발, 비동기식 디지털회로 설계로 석사 학위를 취득했다. 현재는 ETRI 부설연구소에서 선임연구원으로 재직 중이며 하드웨어를 좋아하는 하드웨어 연구자다.

박희웅

한양대학교 전자통신공학과를 졸업한 뒤, 과학기술연합대학원대학교(UST) 한국전자통신연구원(ETRI) 스쿨에서 ICT 전공으로 박사학위를 취득했다. 현재는 한국항공우주연구원(KARI) 미래혁신연구센터 소속 선임연구원으로 재직중이며, 행성 간 인터넷을 실현하기 위한 차세대 심우주통신 기술을 연구하고 있다.

이승열

부산대학교 IT응용공학과를 졸업하고 과학기술연합대학원대학교(UST)에서 석사학위를 취득하였다 현재 UST에서 박사 학위 과정 중에 있으며, 한국전자통신연구원(ETRI) 지능정보표준 연구실에서 학생연구원으로 재직 중이다. 주 연구 분야는 5G/6G 이동통신 및 네트워크 AI 기술이다. AI, 블록체인 해커톤 등 ICT 분야의 다양한 대회에서 수상 경력이 있다.

박세진

호주국립대 국제관계학과를 졸업하고 과학기술연합대학원대학교(UST)에서 과학기술경영정책 석사학위를 취득했다. 현재는 (주)레이다앤스페이스에 재직중이며 레이다와 우주 분야 마케팅 업무를 수행 중이다.